海商海事
“MOL MOTIVATOR”轮与“中兴2”轮重大碰撞事故成功和解
发布日期：2018-06-07 点击数：249
【案情简介】
2014年5月5日，黄骅港中兴海运有限公司所属的“中兴2”轮与托马斯（SNC Thomas）所有、三井欧亚船务有限公司（MOL Euro-Orient Shipping S.A）光船承租的“MOL MOTIVATOR”轮在珠江口担杆水道定制线第二警戒区发生碰撞，造成“中兴2”轮及该轮上所载货物沉没，船上10名船员死亡，“MOL MOTIVATOR”轮船体严重受损。
【争议焦点】
我方10名船员死亡，出现打捞、油污污染、设标、现场维护、航道通航安全以及货物全损赔偿等纠纷问题，海事局认定我方船舶承担事故主要责任是否合理。
【律师代理思路】
1、对于“中兴2”轮10名船员死亡的赔偿责任问题，为尽快安抚死者家属、避免发生不良社会群体事件，建议我方委托人与对方船东达成协议，在碰撞责任不清的情况下，各按50：50预赔给死者家属。
2、面对海事局认定我方承担事故主要责任的不利局面，积极向海事部门反映事故相关事实，据理力争，争取对我方最有利的责任比例。
3、抓住对方诉讼中的缺陷：如诉讼时效问题、主体适格问题，迫使对方让步，争取达成和解。
【案件结果概述】
事故发生后，我所代理律师成功解决以下纠纷：与10死亡船员的家属协商，并在一个月内全部达成和解；尽快准备理赔资料，让保险公司及时预赔人身伤亡预赔款项；尽快与各方协商，让对方船东垫付280万元人民币、我方保险公司预赔270万元，保证资金来源，尽快打捞沉船，保证航道通航安全；合理解决广州海事局、相关单位设标、扫测、清污、防油污等费用；妥善解决我方委托人与保险人的纠纷；双方船东各自向对方索赔数千万的损失，但最终双方达成互不索赔的和解协议；对货物损害进行合理赔偿。
【相关法律规定解读】
根据《海商法》第一百六十九条之规定，船舶碰撞造成的财产损失，双方船东按碰撞责任比例承担按份责任（与一般侵权事故不同） ；船舶碰撞造成的人身伤亡损失，双方船东承担连事责任，一船连带支付的赔偿超过自身责任比例的，有权向其他有过失的船舶追偿按碰撞责任比例承担按份责任。
【案例评析】
本案碰撞事故为近几年来罕见的重大水上交通事故，事故死亡人数为10人，总损失金额超过1个亿，涉及的法律问题较多，因各方争议较大，在事故发生2年内未达成和解，后均向广州海事法院起诉，涉及的案件数为7件。在代理过程中，代理律师紧紧抓住对我方有利的事实，据理力争，并最终说服各方当事人达成和解，尤其是说服双方船东互不索赔数千万元的损失，替我方当事人挽回了巨额经济损失。
【结语和建议】
此次碰撞事故的顺利解决，是代理律师与当事人、海事部门、海事法院及其他参与人员共同沟通、共同努力的成果，并最终使得各方当事人均满意，达到了定分止争、化解社会矛盾的目的。
【获得荣誉】
该案件获得2017年广州市律师协会业务成果奖